"W 2019 roku w Polsce zarejestrowanych zostało ponad 2,3 tys. całkowicie elektrycznych samochodów osobowych, ponad jedna czwarta wszystkich pojazdów tego typu w naszym kraju. Zakładam, że w 2020 roku, pomimo niekorzystnych dla rynku zapowiedzi dotyczących zmniejszenia rządowych dopłat z Funduszu Niskoemisyjnego Transportu (FNT), liczba rejestracji przekroczy 3 tys. sztuk" - powiedział Mazur w rozmowie z ISBnews.
Jego zdaniem, dopłaty w zredukowanej wysokości nie przyniosą przełomu na polskim rynku elektromobilności. Media informowały niedawno, że resort klimatu planuje zmniejszenie maksymalnej wysokości dopłaty dla użytkowników indywidualnych z wcześniej planowanych 37 500 zł do poniżej 20 tys. zł.
"Zostaliśmy zaskoczeni deklaracją Ministerstwa Klimatu, przede wszystkim dlatego, że zapowiedź radykalnej zmiany systemu wsparcia następuje zaledwie dwa miesiące po wejściu w życie rozporządzenia. A pamiętajmy, że sam nabór wniosków o dopłaty wciąż nie ruszył. Takie działania powodują, że polski rynek pojazdów elektrycznych już od kilku miesięcy znajduje się w stanie zawieszenia. Rozsądna polityka wspierania e-mobilności wcale nie musi oznaczać bardzo wysokich dopłat, ale powinna być konsekwentna i jak najszybciej wdrażana. Niestety, w Polsce mamy do czynienia z sytuacją odwrotną" - podkreślił Mazur.
Mimo to szef PSPA nie obawia się zmniejszenia dynamiki rozwoju liczby samochodów elektrycznych i stacji ładowania w Polsce.
"Jesteśmy elementem globalnego rynku, a trend na świecie jest jednoznaczny. Nie jesteśmy w stanie go zatrzymać, jednak zapowiadane zmiany spowodują, że elektromobilność w Polsce nie będzie się rozwijać tak szybko, jak powinna" - podkreślił.
W jego ocenie, w 2020 roku istnieje szansa na kolejne podwojenie liczby ogólnodostępnych punktów ładowania, których liczba w 2019 roku wzrosła dwukrotnie, do ok. 2 tys. sztuk.
Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) to największa w Polsce organizacja branżowa, kreująca rynek elektromobilności oraz promująca zero- i niskoemisyjne technologie w transporcie.
Piotr Apanowicz
