W Szwecji i w Niemczech powstaje wstępna koncepcja przyszłego podmorskiego tunelu kolejowego łączącego brzegi obu tych państw. Tunel przewidywany jest dla szybkiej kolei łączącej Sztokholm z Berlinem. Odcinek podbałtycki ma liczyć około 100 kilometrów i byłby najdłuższym tunelem podmorskim na świecie.
Prace studyjne nad taką przyszłą inwestycją prowadzą między innymi specjaliści ze znanej również i w Polsce szwedzkiej firmy budowlanej Skanska. Koszt budowy tunelu szacowany jest na 12 miliardów euro.
Zainteresowanie udziałem w powstaniu takiego tunelu wyrazili również Norwedzy. Ich zdaniem powinna powstać transkontynentalna linia kolejowa łącząca: Oslo, Göteborg, Sztokholm, Kopenhagę, Pragę, Berlin Monachium i Wenecję.
Koszt jej budowy podzielony byłby na wszystkie zainteresowane nią państwa. Będzie jednak on tak duży, że obok pieniędzy publicznych, konieczne jest wciągnięcie w inwestycję prywatnego kapitału.
Obecnie najdłuższy podmorski tunel ma ponad 50 kilometrów. Biegnie nim linia kolejowa łącząca dwie japońskie wyspy: Honshu i Hokkaido.
| Czytaj więcej w Money.pl | |
|---|---|
| Pierwszy taki prom na świecie. Pływa po Bałtyku Mogący pomieścić 2,8 tys. pasażerów statek M/S Viking Grace to najbardziej ekologiczny prom na Morzu Bałtyckim. | |
| Wielkie manewry okrętów na Bałtyku Polskie i szwedzkie okręty, obserwować będą przedstawiciele norweskiej i włoskiej Marynarki Wojennej. | |
| Tak w Bałtyku łowili ryby 9 tys. lat temu Drewnianą pułapkę na ryby sprzed 9 tys. lat odkryto w Szwecji u wybrzeży Bałtyku. |