Samolot jest wykonany z lekkich i wytrzymałych materiałów kompozytowych oraz tytanu, przez co ma być wyjątkowo trwały. Będzie też zużywał o jedną piątą procent mniej paliwa, niż samoloty wykonane z aluminium. Okna są wyjątkowo duże, podobnie jak fotele i miejsca na bagaż podręczny. Mimo opóźnienia rozpoczęcia produkcji, spowodowanego problemami konstrukcyjnymi i strajkiem pracowników, linie lotnicze złożyły zamówienia na ponad 800 maszyn. Od powodzenia nowego modelu zależy przyszłość koncernu Boeinga.
start
wiadomości
IAR
Oceń jakość naszego artykułu:
Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.