Wzrost obrotów odnotowano w większości głównych portów, tj.: w Policach (o 8,9%), Gdańsku (o 7,3%) oraz Szczecinie (o 2,3%), natomiast spadek - w Świnoujściu (o 5,2%) i Gdyni (o 2,0%)., podano.
"W strukturze obrotów ładunkowych w 2019 r. największy udział miały ładunki masowe suche - 31,6% (w tym węgiel i koks - 13,6%), ładunki masowe ciekłe - 28,7% (w tym ropa naftowa i produkty z ropy naftowej - 23,6%) oraz ładunki w kontenerach dużych - 24,6%" - czytamy w komunikacie.
W 2019 r. w porównaniu z rokiem poprzednim wzrost obrotów odnotowano w kategoriach ładunkowych - masowe ciekłe (o 12,8%) i kontenery duże (o 4,3%), natomiast zmniejszyły się obroty pozostałych ładunków drobnicowych (o 18,2%), ładunków tocznych (o 3,2%) oraz masowych suchych (o 1,5%), podano także.
"W 2019 r. ładunki przewożone statkami w relacji z portami Europy stanowiły 67,9% międzynarodowych obrotów ładunkowych polskich portów, Afryki - 11,7%, Azji - 9,2%, Ameryki Północnej - 4,6%, Ameryki Środkowej i Południowej - 4,4% oraz Australii i Oceanii - 2,2%" - czytamy dalej.
Obrót ładunków tranzytowych w 2019 r. wyniósł 15,3 mln ton i zwiększył się w porównaniu z rokiem poprzednim o 2,6%, podał Urząd.
"W 2019 r. w portach morskich podróż na statkach rozpoczęło lub zakończyło 2 787,2 tys. pasażerów, tj. o 2,5% więcej niż w 2018 r. W ruchu krajowym przewieziono 703,5 tys. osób (25,2%), a w ruchu międzynarodowym - 2 083,7 tys. osób (74,8%)" - czytamy dalej.
Do polskich portów w 2019 r. zawinęło 20,8 tys. statków o pojemności brutto (GT) 249,6 mln (o 6,0% mniejszej niż w roku poprzednim) i nośności (DWT) - 174,8 mln ton (o 0,5% większej niż w 2018 r.).
Na koniec 2019 r. statki pod polską banderą stanowiły 16,7% ogólnej liczby jednostek morskiej floty transportowej.
