"Jesteśmy blisko 4 mld zł, już to 'czujemy'. Ale cały czas jesteśmy aktywni, chcemy uczestniczyć w kolejnych postępowaniach bo marże są coraz przyzwoitsze" - powiedział Grabowski podczas konferencji prasowej.
Prezes przypomniał, że portfel zamówień Torpolu netto wynosił bez udziału konsorcjantów ok. 1,67 mld zł netto według stanu na początek 2019 r. Ponadto spółka ma ok. 0,91 mld zł netto w projektach, gdzie jest po wyborze swojej oferty jako najkorzystniejszej i wkrótce mija okres odwoławczy. Dwa z tych projektów dotyczą poprawy dostępności portu morskiego w Gdańsku, a trzeci modernizacji stacji Łódź Kaliska.
Spółka szacuje, że oferty przetargowe złożone i jeszcze nierozstrzygnięte dają potencjał na kolejne ok. 3 mld zł (licząc tylko duże kontrakty). Wśród nich jest oferta na poprawę dostępności kolejowej portu w Szczecinie, warta ponad 930 mln zł.
"W projekcie szczecińskim, po walce na aukcji elektronicznej, myślę, że jest blisko, coraz bliżej" - powiedział prezes.
Ze słów prezesa wynika, że Torpol nadal chce być aktywny w przetargach i wystartować m.in. w postępowaniu na prace na odcinku Czyżew-Białystok linii Warszawa-Białystok.
"Jesteśmy w dobrej sytuacji, pozyskujemy kolejne kontrakty, przymierzamy się m.in. do linii Czyżew-Białystok. Kontrakty składane dziś mają lepszą cenę, marże są dużo bezpieczniejsze, waloryzacja je dodatkowo zabezpiecza. Ceny pokazują, że nie ma 'skoku na kasę', ale jest szansa na godziwy zarobek" - podsumował prezes.
Torpol specjalizuje się w budowie oraz modernizacji stacji, linii i szlaków kolejowych oraz linii tramwajowych. Spółka zadebiutowała na rynku głównym GPW w 2014 roku. W 2018 r. miała 1 526 mln zł skonsolidowanych przychodów.
