OT Logistics widzi możliwość współpracy m.in. z PKP Cargo w przewozach w tzw. korytarzu Północ-Południe, czyli na szlakach łączących Polskę z południową częścią Europy Środkowej, a zwłaszcza portami na Adriatyku, wynika z wypowiedzi przedstawicieli zarządu.
"Chodzi o korytarz Północ-Południe. To mogą być różne alianse, do konkretnych zadań. Dobrym partnerem byłoby PKP Cargo. A przy przewozie produktów rolnych w południa Węgier - też kolej węgierska, która współpracuje z austriacką. Tych aliansów może być wiele" - powiedział prezes Zbigniew Nowik podczas konferencji prasowej.
"W korytarzu Północ-Południe potrzebujemy stałej, dłuższej współpracy. To nie muszą być zawsze projektowe rzeczy. Jeśli PKP Cargo będzie zainteresowane, jak do tej pory, tym kierunkiem, to jesteśmy w stanie dobrze się uzupełniać" - dodał wiceprezes Piotr Ambrozowicz.
OT Logistics ogłosiło dziś strategię do roku 2021, której jednym z filarów ma być "zbudowanie pozycji środkowoeuropejskiego operatora kolejowo-logistycznego poprzez wzrost organiczny i budowanie aliansów strategicznych".
Spółka wyjaśniała, że chce tego dokonać poprzez m.in nawiązanie współpracy z silnym spedytorem w korytarzu Północ-Południe, wykorzystanie potencjału istniejącej bazy klientów, ofensywę rynkową z nową ofertą i rozwijanie ruchu kontenerowego w obszarze short-sea (Bałtyk, Adriatyk).
OT Logistics w sierpniu ub.r. nabył 100% udziałów przewoźnika kolejowego Landkol (obecnie OT Rail), który posiada licencję na przewozy kolejowe na terenie Polski. Podczas dzisiejszej konferencji prasowej członkowie zarządu informowali m.in., że chcą, by przewoźnik stał się wyspecjalizowanym podmiotem w przewozach produktów spożywczych i nie wykluczają pozyskanie dla niego licencji na przewozy w innych krajach Europy-Środkowej.
Grupa OT Logistics świadczy usługi transportowe, spedycyjne i logistyczne w Polsce i Europie Środkowej oraz Zachodniej. Spółka zadebiutowała na głównym rynku GPW w lipcu 2013 r. W 2015 r. miała 752,28 mln zł skonsolidowanych przychodów.
(ISBnews)
