Pierwsze Fiaty 126p zjechały z linii montażowej w Tychach 18 września 1975 roku. Fiat 126p wytwarzany był w Tychach przez 16 lat - do czasu, kiedy w 1991 r. produkcję przeniesiono do Bielska-Białej, zwalniając miejsce dla Fiata Cinquecento".
Ostatni Fiat 126p zjechał z linii produkcyjnej 22 września 2000 r. Z ponad 3,3 mln wytworzonych w Polsce egzemplarzy Malucha, niespełna 2,2 mln powstało w Tychach, a ponad 1,1 mln w Bielsku-Białej. Do 2000 r. na polski rynek trafiło ponad 2,4 mln tych aut, a blisko 900 tys. wysłano na eksport.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Fiat 126p zmotoryzował Polskę w czasach PRL
Przez wiele lat Fiat 126p był najczęściej spotykanym samochodem na polskich drogach. 50 lat temu kosztował 69 ówczesnych tysięcy złotych, czyli mniej więcej 20 średnich pensji, a na samochodowych giełdach płacono za niego 110 tys. zł. Żeby kupić Malucha, trzeba było mieć nie tylko pieniądze, ale też talon, czyli przydział.
Nie wszyscy, którzy zapisali się na wymarzonego Fiata 126p, doczekało się odbioru kluczyków do auta, mimo że wpłacili przedpłatę. Rekompensaty do dziś są wypłacane im lub ich spadkobiercom.
W czasach PRL łącznie 342 tys. osób nie doczekało się odbioru Fiata 126p lub Fiata 1500 z fabryki. "W latach 1999-2001 resort finansów kilkukrotnie wysyłał zaproszenia po odbiór rekompensat. Po odbiór nie zgłosiło się kilkaset osób – z roku na rok liczba ta jest coraz mniejsza" - napisano.
Maluch był produkowany w Polsce ponad 25 lat. We Włoszech zakończono jego produkcję w 1980 r. W Polsce ostatni egzemplarz zjechał z linii produkcyjnej w samo południe 22 września 2000 r.
