Rosyjskie linie lotnicze zostały objęte sankcjami, wskutek których nie mogą latać do państw Unii Europejskiej, USA, Kanady. Najwięksi producenci samolotów, tacy jak Boeing i Airbus, zapowiedzieli wstrzymanie dostaw kolejnych maszyn, części zamiennych oraz usług wsparcia.
Rosja będzie największym krajem świata z rozwiniętą gospodarką i przemysłem lotniczym nie lepszym od Korei Północnej - ocenił Richard Aboulafia, dyrektor zarządzający AeroDynamic Advisory, cytowany przez AlJazeera.
Czy Aeroflot może czekać taki los jak Air Koryo, uznawane za najgorsze linie? Z pewnością nie od razu. Warto jednak spojrzeć na Air Koryo jako przykład narodowego przewoźnika z najbardziej odizolowanego państwa na świecie.
Dalsza część artykułu znajduje się pod wideo
Air Koryo. Średni wiek ich samolotu to ponad 30 lat
Firma konsultingowa ch-aviation.com wylicza, że flota Air Koryo liczy 15 samolotów post-radzieckich, tj. iljuszynów, tupolewów i antonowa. Ich średni wiek to prawie 32 lata. Rekordzistą jest Ił-18D, który lata od ponad 53 lat. Najmłodsze samoloty to Tupolew Tu-204-100, który ma niespełna 13 lat i Antonow An-148-100, liczący sobie niewiele ponad 8 lat.
Tupolew Tu-204-100 był powodem, dla którego Komisja Europejska w 2010 r. usunęła Air Koryo z czarnej listy przewoźników lotniczych z całkowitym zakazem do Unii Europejskiej. Obecnie północnokoreańska linia lotnicza może latać do państw UE wyłącznie tym jednym samolotem.
Jak wyglądają realia podróżowania liniami lotniczymi Air Koryo? Z pomocą przychodzi holenderski fotograf Arthur Mebius, który w swojej pełnej zdjęć książce "Dear Sky. The planes and people of North Korea's Airline" pokazał, jak się nimi podróżuje. Money.pl publikuje jego zdjęcia dzięki uprzejmości wydawnictwa The Eriskay Connection.
Air Koryo. Jak wygląda latanie samolotem w Korei Północnej?
W 1950 r. powstały radziecko-północnokoreańskie linie lotnicze, które miały przyczynić się do lepszego połączenia Moskwy i Pjongjangu. W czasach ZSRR samoloty te można było zobaczyć nawet w Berlinie Wschodnim.
Po upadku Związku Radzieckiego w 1992 r. kontynuatorem ich działalności zostały Air Koryo. Dziś obsługują połączenia krajowe w Korei Północnej, latają też do Chin i Rosji.
Air Koryo jako jedyna z ponad 300 linii lotniczych z całego świata w rankingu Skytrax otrzymała tylko jedną na pięć gwiazdek. W ostatnich latach północnokoreańskie linie lotnicze wprowadziły nowe mundury personelu pokładowego oraz możliwość zamawiania posiłków przez internet. Na monitorach w kabinie pasażerowie mogą oglądać m.in. występy państwowej orkiestry wojskowej.
Jak wygląda podróż na pokładzie Air Koryo pokazał też bloger lotniczy Sam Chui na swoim kanale na YouTube: