Trwa ładowanie...
Notowania
Przejdź na
oprac. Anna Frankowska
|

Czesi rzucają rękawicę PKP. Uda im się wjechać na polskie tory?

39
Podziel się:

Czeski przewoźnik coraz bliżej uruchomienia pierwszego połączenia kolejowego w Polsce. Firma Leo Express rozpoczęła w tym tygodniu testowanie swoich pociągów. Na początku przewoźnik chce uruchomić połączenie z Krakowa do Pragi. Skład będzie jechał między innymi przez Katowice i Ołomuniec.

Czesi rzucają rękawicę PKP. Uda im się wjechać na polskie tory?
(pixabay.com)

Czeski przewoźnik coraz bliżej uruchomienia pierwszego połączenia kolejowego w Polsce. Firma Leo Express rozpoczęła testowanie swoich pociągów. Na początku przewoźnik chce uruchomić połączenie z Krakowa do Pragi. Skład będzie jechał między innymi przez Katowice i Ołomuniec.

Czym w ogóle jest Leo Express? To prywatna firma, która od niemal pięciu lat wozi pasażerów między Pragą a Ostrawą. Rozwija siatkę połączeń i chwali się dobrymi ocenami klientów, ale w porównaniu z PKP to mikrus. Pociągi Leo Express wprawdzie są nowe, czyste i oferują wi-fi na pokładzie, ale za to można je policzyć na palcach. Różnica potencjału między Leo Express a PKP Intercity nie podlega dyskusji. Jednak czeski przewoźnik nie musi - w przeciwieństwie do naszego - jeździć po nierentownych trasach.

Jak mówi Peter Jancović, dyrektor polskiego oddziału firmy, wyniki testów znają się we wniosku o dopuszczenie taboru na polskie tory. Sprawdzane są systemy łączności, zachowanie się składów w czasie sytuacji awaryjnych i zgodność z polskimi normami bezpieczeństwa.

Niedawno przewoźnik uzyskał od Urzędu Transportu Kolejowego certyfikat, który upoważnia do korzystania z polskiej sieci kolejowej. Na razie nie wiadomo jednak, kiedy zostanie uruchomione nowe połączenie. Peter Jancović nie wyklucza, że uda się to jeszcze w tym roku.

Jakub Madrias z portalu Rynek Kolejowy przypomina, że w Polsce działa już jeden komercyjny, zagraniczny przewoźnik kolejowy - niemiecka Arriva. Działa ona jednak tylko w województwie kujawsko - pomorskim.

Zdaniem eksperta państwowi i samorządowi przewoźnicy, którzy korzystają z dotacji, powinni przygotować się na większą konkurencję. Zwrócił też uwagę, że w Czechach po wejściu na rynek dwóch prywatnych przewoźników, liczba pasażerów korzystających z kolei wzrosła, a ceny biletów spadły.

Leo Express działa od kilku lat na rynkach czeskim i słowackim. Po Polsce mają jeździć wyprodukowane w Polsce pociągi typu Flirt z fabryki w Siedlcach.

wiadomości
gospodarka
gospodarka polska
Oceń jakość naszego artykułu:
Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.
KOMENTARZE
(39)
WYRÓŻNIONE
Artur
8 lat temu
"...wyniki testów znają się we wniosku o dopuszczenie taboru..." - polska język, trudna język.
czech
8 lat temu
szkoda tych skladow na polskich torach
Art
8 lat temu
Może w końcu...
NAJNOWSZE KOMENTARZE (39)
Fox
8 lat temu
Bilet na trasie Warszawa-Katowiće - 160 zeta w Pendolino, na trasie Praga-Ostrawa 60 zeta w Pendolino. Odległość ta sama. A w czeskim IC ČD 45 zeta.
qość
8 lat temu
Pociągi Arriva jeżdżą także w województwie pomorskim.
Art
8 lat temu
Może w końcu...
Artur
8 lat temu
"...wyniki testów znają się we wniosku o dopuszczenie taboru..." - polska język, trudna język.
PituPitu
8 lat temu
Bojkotować co czeskie, tak jak oni bojkotują co polskie. Fałszywy naród.

© 2025 WIRTUALNA POLSKA MEDIA S.A.

Pobieranie, zwielokrotnianie, przechowywanie lub jakiekolwiek inne wykorzystywanie treści dostępnych w niniejszym serwisie - bez względu na ich charakter i sposób wyrażenia (w szczególności lecz nie wyłącznie: słowne, słowno-muzyczne, muzyczne, audiowizualne, audialne, tekstowe, graficzne i zawarte w nich dane i informacje, bazy danych i zawarte w nich dane) oraz formę (np. literackie, publicystyczne, naukowe, kartograficzne, programy komputerowe, plastyczne, fotograficzne) wymaga uprzedniej i jednoznacznej zgody Wirtualna Polska Media Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie, będącej właścicielem niniejszego serwisu, bez względu na sposób ich eksploracji i wykorzystaną metodę (manualną lub zautomatyzowaną technikę, w tym z użyciem programów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji). Powyższe zastrzeżenie nie dotyczy wykorzystywania jedynie w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe oraz korzystania w ramach stosunków umownych lub dozwolonego użytku określonego przez właściwe przepisy prawa.
Szczegółowa treść dotycząca niniejszego zastrzeżenia znajduje się tutaj.