.
"Wartość zobowiązań offsetowych przekracza kwotę 1,6 mld euro" - powiedział w trakcie podpisania umów wiceminister gospodarki i pracy Jacek Piechota.
Wartość 1,6 mld euro liczona jest z mnożnikami, które przeciętnie wynoszą 1,8. Z całej wartości offsetu kwota 790 mln euro objęta jest 100 proc. gwarancją realizacji. To przekłada się na 38 projektów offsetowych.
Z zobowiązań offsetowych obu firm prawie 70 proc. to zakup towarów i usług, a 22 proc. to m.in. transfer technologii. Zobowiązania offsetowe Patrii mają wartość 1,085 mld euro, z czego 66,7 proc. to zakup towarów i usług, a 20,4 proc. to technologie.
Wartość zobowiązań Oto Melary wynosi 525,1 mln euro z czego 74,3 proc. to zakup towarów i usług, a 25,7 proc. to technologie. W ramach offsetu Patria ma 38 zobowiązań, a Oto Melara - 33. Ze strony polskiej w offsecie będzie brało udział 39 polskich spółek, w tym 22 we współpracy z Patrią, a 17 z Oto Melarą.
Patria w ramach offsetu ma dokonać zakupów na ponad 700 mln euro, Oto Malara - na ponad 390 mln euro. Inwestycje kapitałowe Patrii w Polsce mają przekroczyć 82 mln euro.
Umowy offsetowe musi zatwierdzić jeszcze Rada Ministrów, ma to nastąpić w przyszłym tygodniu.
ramach projektów offsetowych offset bezpośredni ma trafić m.in. do Stomilu Poznań, WSK PZL Kalisz SA, Wojskowych Zakładów Mechanicznych w Siemianowicach Śląskich, PHZ Bumar, FŁT Kraśnik, WSK PZL Rzeszów i Zakładów Mechanichnych Tarnów SA.
Przedstawiciele Patrii chcą, aby do końca 2003 r. w Polsce powstał pierwszy transporter, a w czerwcu 2004 roku do polskiego odbiorcy miałby trafić pierwszy pojazd, który będzie spełniał wszystkie wymogi zamówienia.
