Kolej protestuje. 135 mln zł to za dużo?

Adrian Furgalski z Business Railway Forum uważa, że przewoźnicy nie są w stanie wpłacić 135 mln złotych, bo tyle - według nowopowstałej spółki kolejowej Dworzec Polski - brakuje w jej budżecie. Poza tym ta kwota jest mocno zawyżona.

Spółka Przewozy Regionalne, która jest zadłużona na 500 mln złotych, nie ukrywa, że koszty opłaty dworcowej byłyby przerzucone na pasażerów. - A to wpłynęłoby na jeszcze mniejszą liczbę podróżnych - mówi prezes spółki, Małgorzata Kuczewska - Łaska.

Piotr Zatorski z Kolei Mazowieckich mówi, że jego spółkę stać byłoby na zapłacenie opłaty dworcowej. Są jednak inne pilniejsze wydatki. - _ Poza tym nie wiadomo, co dokładnie zmieniłoby się na dworcach po wprowadzeniu opłaty _- mówi Zatorski.

Spółka Dworzec Polski planowała wprowadzenie opłat od grudnia wraz z nowym rozkładem jazdy. Jej wniosek odrzucił jednak Urząd Transportu Kolejowego, bo uznał, że spółka nie ma tytułu prawnego do zarządzania dworcami.

Opłata dworcowa miałaby być pobierana od przewoźników w zależności od kategorii dworca i długości pociągu. Przychody z niej szłyby na utrzymanie dworcowych przejść, hal, toalet i peronów.