Trwa ładowanie...
Notowania
Przejdź na
Mateusz Ratajczak
Mateusz Ratajczak
|

Orlen bierze Lotos, a pracownicy boją się o miejsca pracy. "Jesteśmy zaskoczeni", "To złamanie obietnic"

275
Podziel się:

- Nie wiemy, jakie są prawdziwe intencje polityków. Nikt nie zna przyszłości, ani szczegółów tego przejęcia. Oczywiście, że w firmie ludzie obawiają się o swoje miejsca pracy - mówi money.pl Andrzej Trzciński, przewodniczący Związku Zawodowego Inżynierów i Techników Grupy Lotos. Tamtejsze związki są wściekłe. I sugerują, że rząd złamał jedną z najważniejszych obietnic.

W ubiegłym roku o miejsca pracy walczyli zatrudnieni w Lotos Kolej. Tym razem o przyszłość martwią się w całej grupie
W ubiegłym roku o miejsca pracy walczyli zatrudnieni w Lotos Kolej. Tym razem o przyszłość martwią się w całej grupie (Piotr Hukalo)

- Nie wiemy, jakie są prawdziwe intencje polityków. Nikt nie zna przyszłości ani szczegółów tego przejęcia. Oczywiście, że w firmie ludzie obawiają się o swoje miejsca pracy - mówi money.pl Andrzej Trzciński, przewodniczący Związku Zawodowego Inżynierów i Techników Grupy Lotos. Tamtejsze związki są wściekłe. I sugerują, że rząd złamał jedną z najważniejszych obietnic.

- Taka sytuacja nigdy wcześniej nie miała miejsca. Kluczowe decyzje dotyczące przyszłości firmy są podejmowane bez jakiegokolwiek informacji dla pracowników - skarży się Andrzej Trzciński.

Przyznaje wprost, że związkowcy są zaskoczeni. Nawet po oficjalnym ogłoszeniu listu intencyjnego w sprawie przejęcia Lotosu przez Orlen, nikt nie dostał żadnych dodatkowych informacji.

Żadnych informacji, żadnego kontaktu

- Najbardziej istotne decyzje o roli i miejscu grupy w gospodarce są podejmowane z zupełnym oderwaniu od pracowników. Od ludzi, którzy de facto budują rafinerię i którzy z wielkim zaangażowaniem wypracowują jej zysk - zarzuca.

Na brak jakiekolwiek informacji skarży się też Kazimierz Trębacz, przewodniczący Międzyzakładowego Związku Zawodowego Pracowników Ruchu Ciągłego. - Nie było żadnych rozmów, żadnego komunikatu. Wiemy tyle, ile jest w mediach, czyli z perspektywy zatrudnionych naprawdę niewiele - tłumaczy w rozmowie z money.pl.

Trzciński zwraca uwagę, że politycy Prawa i Sprawiedliwości w kampanii obiecywali zupełne inne standardy. To człowiek miał być najważniejszy. - Nie wyrażamy i nie wyrazimy zgody na traktowanie, które stoi w oczywistej sprzeczności z programem rządu. Mówili, że "to ludzie są najważniejsi". Z ogromnym ubolewaniem musimy stwierdzić, że wyborcze zapewnienia były wyłącznie iluzją - mówi.

O co boją się związkowcy? W zasadzie o każdy element nowej układanki - kadrę zarządzającą, sytuację pracowników, plany rozwojowe firmy i los trwających już projektów.

Trzciński podkreśla, że pracownicy będą czuli się w miejscu pracy komfortowo tylko wtedy, gdy rządzić nimi będzie kompetentna kadra. A w to powoli przestają wierzyć. - Kadra systematycznie jest zastępowana innymi osobami bez dostatecznego doświadczenia. Ze zwielokrotnionym procesem należy liczyć się przy przejęciu firmy przez Orlen - zaznacza.

Zobacz także: Zobacz także: Czy warto tankować paliwo wyższej klasy?

Związkowcy podkreślają, że chociaż temat połączenia Orlenu i Lotosu jest obecny od lat, to jeszcze nikt nie przedstawił żadnych konkretnych rozwiązań tej kwestii. - Dotychczasowe próby przejęcia Lotosu przez Orlen nigdy nie wiązały się z przedstawieniem planów rozwojowych oraz efektów synergii i skutków takich decyzji - tłumaczy Trzciński.

- To oczywiste, że obawiamy się o sytuację pracowników i miejsca pracy - komentuje też Kazimierz Trębacz. W Lotosie pracuje prawie 5 tys. osób, praktycznie wszyscy na etatach. Przy produkcji paliw płaci się 6,3 tys. zł na rękę, a dotyczy to oczywiście naszych dwóch państwowych koncernów: Orlenu i Lotosu (dane nie uwzględniają pracowników stacji benzynowych - ci należą do grupy handlowej).

Związkowcy śmieją się z komunikatu Ministerstwa Energii. Resort przyznał w nim, że nie jest w tej chwili w stanie sprzedać akcji Lotosu, bo jest to spółka strategiczna. Dlatego do ewentualnej transakcji potrzebna będzie nie tylko zgoda Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, ale również zmiana ustawy. - Wszystko jest na gorąco. Związki zawodowe muszą do tematu przysiąść, ale wszyscy mamy wrażenie, że cały ten pomysł połączenia Orlenu i Lotosu powstał na szybko. Minister energii jeszcze nie tak dawno twierdził, że konkretnych planów nie ma. List intencyjny zweryfikował jego słowa - mówi Kazimierz Trębacz.

Bez zmian się nie obejdzie?

Grupa Lotos w sprawie planowanej transakcji do tej pory nie wydała żadnego komunikatu. PKN Orlen z kolei przekonuje, że model transakcji nie został jeszcze przygotowany.

- Model przygotowywanej transakcji, harmonogram oraz szczegółowe zasady jej realizacji wymagają przeprowadzenia szczegółowych analiz i będą obecnie wypracowywane - komunikował Daniel Obajtek, prezes Orlenu w specjalnym oświadczeniu do mediów po podpisaniu listu intencyjnego. Padły jednak zapewnienia, że spółka Lotos nie zostanie wchłonięta i zachowa podmiotowość.

- Zamierzamy zachowywać pełną transparentność i o kolejnych krokach będziemy na bieżąco informować wszystkich zainteresowanych interesariuszy - zapewnia Orlen. Jednocześnie warto dodać, że w tej chwili na stole jest tylko list intencyjny - to deklaracja, a nie potwierdzenie przejęcia.

Poprosiliśmy Ministerstwo Energii o komentarz do zarzutów związków zawodowych. Jednocześnie poprosiliśmy o informację, czy minister energii Krzysztof Tchórzewski ma w planach spotkania z przedstawicielami związków obu spółek. Gdy otrzymamy oficjalną odpowiedź resortu, opublikujemy ją.

Eksperci rynku paliwowego twierdzą, że jeszcze jest za wcześnie, by ocenić, jak rozwinie się sytuacja pracowników w obu spółkach.

- Mamy jedynie list intencyjny, z którego znamy zamiar przejęcia Lotosu przez Orlen, ale nie znamy zupełnie dalszych planów. Zawsze diabeł tkwi w szczegółach, a tych tutaj brak. Są zapewnienia, że firma utrzyma swoją podmiotowość, że region nie straci podatków, ale pewne zmiany kadrowe na pewno będą miały miejsce - tłumaczy money.pl Urszula Cieślak, analityk rynku paliw z BM Reflex.

Zwraca uwagę, że nawet przejęcie na takich zasadach Lotosu nie zamyka drogi do późniejszych przekształceń i np. pełnej fuzji. - A wtedy nie można wykluczyć, że miejsce osób z Lotosu zajmą ich odpowiednicy w Orlenie i w drugą stronę. Z biznesowego punktu widzenia pewna restrukturyzacja jest konieczna - dodaje. Cieślak zaznacza jednak, że przed wyborami samorządowymi informacje o tak istotnych zmianach na Pomorzu, gdzie mieści się główna siedziba Lotos, byłyby politycznym zabójstwem. I dlatego uważa, że w temacie wszystko się może jeszcze zmienić.

wiadomości
gospodarka
Oceń jakość naszego artykułu:
Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.
Źródło:
money.pl
KOMENTARZE
(275)
WYRÓŻNIONE
Xd
7 lat temu
Wmawiają nam ,że ceny paliw są rynkowe !!!!!!!!! A jak dolar spadł ok. 1 zł , ropa ostatnio też miała spadek o ok 1 zł - na stacjah HURTOWEGO DYKTATORA CEN - ORLENU spadło o 3 grosze , po czym wzrosło o 10 groszy !!!!!!! "Rządowy" ORLEN OKRADA KIEROWCÓW a rząd z tym nic nie zrobi ,bo z tego żyje !!!!! ZŁODZIEJE PODATKOWI !!!!!!!!!!!!!
Xd
7 lat temu
Wmawiają nam ,że ceny paliw są rynkowe !!!!!!!!! A jak dolar spadł ok. 1 zł , ropa ostatnio też miała spadek o ok 1 zł - na stacjach HURTOWEGO DYKTATORA CEN - ORLENU spadło o 3 grosze , po czym wzrosło o 10 groszy !!!!!!! "Rządowy" ORLEN OKRADA KIEROWCÓW a rząd z tym nic nie zrobi ,bo z tego żyje !!!!! ZŁODZIEJE PODATKOWI !!!!!!!!!!!!!
Przemo2
7 lat temu
Tak samo jak nie cierpię piSu tak samo nie znoszę obiboków ze związków zawodowych. Ilu tych obiboków ciągnie forsę z firm tak naprawdę nic nie robiąc. Kilka związków zawodowych + prezez z PiSu i jego kolesie są w stanie rozwalić każdą firmę.
NAJNOWSZE KOMENTARZE (275)
ses
7 lat temu
w sumie to po co ta fuzja? by nachapać się przy prowizjach? jaki to może mieć inny cel?
zico
7 lat temu
A co na to pierwszy związkowiec PIS-u czyli Piotr "Kacperek" Duda ? Poproście go o interwencję.
Greg
7 lat temu
Proszę poczytać nowy kodeks pracy. Tego nie uchwalono nawet za komuny. Łamie on swobody obywatelskie , konstytucję i jest gwoździem do trumny dla Polskich firm.
Camea
7 lat temu
Premierka Szydło głosiła Polskę w ruinie i to zrealizowała . Zanim skoczą kadencję, o ile nie sfałszują wyborów , to nie tylko będzie ruina , raczej zostaną zgliszcza . Oj Dojna zmiana.
Pieswasdrapau
7 lat temu
nie tankuję na orlen, lotos, bp, shell, statoil tylko gdzie najtaniej tj, auchan lub carrefoure!
...
Następna strona