W Indiach przebywa polska misja gospodarcza, której przewodniczy wicepremier Piotr Gliński. W składzie polskiej delegacji są również m.in.: wiceminister rozwoju Radosław Domagalski, przedstawiciele administracji rządowej, organizacji biznesu oraz przedsiębiorstw. Głównym celem wizyty jest udział w międzynarodowym forum gospodarczym Make in India Week w Mumbaju.
Do Indii przyleciał m.in. prezes Ursusa Karol Zarajczyk. Jak powiedział, jeszcze w latach 60. ubiegłego wieku pomiędzy firmami Escorts a firmą Ursus zawarto umowę o udzieleniu licencji na budowę ciągników i pierwsze ciągniki w Indiach były polskie. - W tej chwili jest to największy na świecie rynek ciągników. W Polsce rejestruje się ok. 20 tys. tych maszyn rocznie, w Indiach 700 tys. Aczkolwiek jest to bardzo dobrze chroniony, zamknięty rynek, ponieważ dominują producenci miejscowi - powiedział.
Jak dodał, Indie są bardzo dobrą bazą kooperacyjną do zakupów na potrzeby montażu w Polsce ciągników. - Ze względu na gigantyczną liczbę produkowanych tu ciągników wiadomo, że dostęp do części maszyn jest ułatwiony, a ceny atrakcyjne. Z drugiej strony posiadamy licencję Massey-Fergusona, co jest istotne, bo jest to znana technologia tutaj. Rozmawiamy z kilkoma indyjskimi firmami na temat udzielenia tej licencji na produkcję ciągników na terenie Indii. Stąd nasza wizyta - powiedział prezes Ursusa.
W Indiach działa już fabryka firmy Bella India Healthcare, producenta i dostawcy m.in. środków higienicznych i kosmetycznych. - Jedną fabrykę już mamy, ale Indie są ogromne i patrzymy na ten rynek z dużą nadzieją, jako na rynek strategiczny. Patrzymy na miejsca, w których moglibyśmy w przyszłości rozpocząć produkcję, żeby zaopatrzyć północną część Indii. Dziś jesteśmy obecni na południu. Produkujemy tutaj proste wyroby medyczne, które eksportujemy do Europy. Drugą częścią naszej produkcji są podpaski higieniczne, które dziś w 100 proc. sprzedajemy na rynku indyjskim - powiedziała dyrektor zarządzająca Bella India Healthcare Agnieszka Wronkowska.
Polskie firmy rozmawiały też w Indiach o możliwości budowy tam dużej koksowni. - Indie stoją dziś przed dużym problemem rozwojowym - potrzebują ogromnych ilości stali. Dla produkcji stali potrzeby jest koks. Pytanie, czy w ramach swojego sześcioletniego planu chcą podwoić produkcję koksu z 30 mln ton rocznie dziś do 60 mln ton. Te dodatkowe 30 mln ton to jest dziesięć koksowni, które trzeba będzie budować. Pytanie, czy wybudują je w oparciu o własną technologię, która jest nienajlepsza - powiedział dziennikarzom dr Aleksander Sobolewski z Instytutu Chemicznej Przeróbki Węgla.
Dodał, że Indie nie wybudują tych koksowni w oparciu o technologię chińską, bo Chiny nie będą chciały jej sprzedać, ani niemiecką, bo nie stać ich na to. - Dlatego to szansa dla polskich technologii. Zaoferowaliśmy im, że chcemy tutaj zbudować pełny zakład - 2,7 mln ton produkcji rocznie - z ich indyjskich węgli. (...) To jest cena inwestycyjna na poziomie 1 mld euro - powiedział.
Zaznaczył, że Hindusi będą musieli kupić polską technologię. - Jeśli okaże się, że technologia jest na najwyższym poziomie i jest o 50 proc. tańsza od technologii niemieckich, to dla Indii będzie to bardzo opłacalny interes. Polska jest pierwszym producentem koksu w UE i drugim światowym eksporterem tego półproduktu. W związku z tym mamy odpowiednie referencje - podsumował Sobolewski.
Wiceminister spraw zagranicznych Katarzyna Kacperczyk powiedziała, że wizytę w Indiach należy uznać za udaną, ale teraz wiele będzie zależeć od polskich firm - jak te szanse wykorzystają - oraz od polskiego rządu, który powinien konsekwentnie realizować politykę współpracy z Indiami. - Duże zainteresowanie ze strony firm hinduskich dotyczy przede wszystkim infrastruktury, energetyki i czystych technologii, jak również przetwórstwa rolno-spożywcze. To są te obszary, które wydają się najbardziej perspektywiczne dla współpracy - powiedziała.
Zdaniem prezesa PAIiIZ Sławomira Majmana Polska coraz bardziej otwiera się na Indie.
Dodał, że współpraca z Indiami jest w pewnym sensie prostsza niż z Chinami. - Jest to normalna gospodarka rynkowa, gdzie udział państwa jest znacznie mniejszy. Naszymi parterami w Indiach są normalne firmy komercyjne, może trochę większe od naszych, a nie w większości państwowe. Po drugie, pewną trudność sprawia nam to, że my odnosimy sukcesy w tym samych dziedzinach co oni - w przemyśle samochodowym, informatyce czy centrach nowoczesnych usług. Z tej komplementarności, o dziwo, wychodzą biznesy - powiedział.
