"Zgodnie z przewidywaniami, do 2030 r. wystąpi konieczność wyłączenia 141 pojazdów starszego typu należącego do Polregio (42 proc. obecnego ilostanu), które nie będą już spełniały minimalnych wymagań technicznych oraz związanych z komfortem pasażerów" - podano w prezentacji.
Średni wiek pociągów 41 lat
Dodano, że własnością Polregio jest obecnie 337 pojazdów, a średni wiek jednostki to 41 lat. Większość - 216 pojazdów, czyli 64 proc. stanu, to tabor starej generacji, 26 pojazdów stanowiących 8 proc. floty to tabor nowoczesny, a zmodernizowane stanowią 28 proc. (95 pojazdów).
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
W prezentacji wskazani też, że biorąc pod uwagę wypracowywane przepływy z działalności operacyjnej, brak jest możliwości znaczących inwestycji w zakup nowego lub modernizację taboru, jak też w punkty utrzymania taboru, bez zapewnienia dodatkowego finansowania zewnętrznego, w tym finansowania bezzwrotnego.
Dodano, że potencjalnymi źródłami pozyskania taboru są unijne programy jak Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko, Fundusz Modernizacyjny, czy Społeczny Fundusz Klimatyczny.
Polregio to największy pasażerski przewoźnik kolejowy w Polsce. Większościowym udziałowcem spółki jest Agencja Rozwoju Przemysłu (50 proc. plus jeden udział), a pozostałymi udziałowcami są samorządy wojewódzkie. Polregio przewiozło w 2023 r. 97,3 mln pasażerów.
