Ryanair, największa tania linia lotnicza w Europie, zaoferuje w sezonie letnim 304 trasy. Na już obsługiwanych 90 z nich przewoźnik zwiększy częstotliwość połączeń. Na liście nowych tras Ryanaira z Polski w sezonie letnim 2025 r. będą 24 kierunki:
- Bydgoszcz-Alicante,
- Gdańsk-Bratysława,
- Katowice-Bruksela,
- Katowice-Dubrownik,
- Katowice-Reggio,
- Kraków-Aberdeen,
- Kraków-Castellon,
- Kraków-Mediolan Malpensa,
- Kraków-Marrakesz,
- Kraków-Tel Aviv,
- Łódź-Birmingham,
- Lublin-Girona,
- Olsztyn-Dusseldorf,
- Poznań-Amman,
- Poznań-Tel Aviv,
- Poznań-Walencja,
- Rzeszów-Malta,
- Rzeszów-Mediolan Malpensa,
- Warszawa-Malaga,
- Warszawa-Piza,
- Warszawa-Tirana,
- Wrocław-Pescara,
- Wrocław-Rijeka,
- Wrocław-Lamezia.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Ryanair apeluje do rządu. "Polska niechlubnym liderem"
Na poziomie całej grupy Ryanaira liczba pasażerów wzrosła ze 148 mln do 200 mln rocznie, co daje wzrost o 35 proc. rdr. Przewoźnik oczekuje na dostawy 340 samolotów Boeing 737-8200, które mają obniżyć koszty jego działalności za sprawą mniejszego zużycia paliwa i mniejszej emisji CO2.
W Polsce Ryanair ma sześć baz operacyjnych, lata w sumie z 13 lotnisk. Liczba pasażerów w 2024 r. przekroczyła 18,5 mln. W Polsce zbazowane są 44 samoloty, co Ryanair wylicza jako inwestycję wartą 4,4 mld dol.
Wzrost Ryanaira jest szczególnie istotny dla regionalnej Polski, gdzie od czasów sprzed pandemii ruch wzrósł o ponad 60 proc., napędzając dostępność tanich połączeń i tworząc miejsca pracy - podkreślił O'Leary na konferencji prasowej w Warszawie.
Ryanair narzeka na koszty ATC w Polsce
Ryanair skarży się jednak na wysokie koszty kontroli ruchu lotniczego (ATC) - szacuje je na 60 proc. rok do roku. I mówi, że "Polska jest niechlubnym liderem wzrostu" tych opłat w UE.
- Rok 2025 r. musi stać się rokiem konkurencyjności i wzrostu gospodarczego w Polsce. Podczas gdy główne gospodarki europejskie, takie jak Francja, Niemcy i Wielka Brytania, borykają się z wysokimi podatkami i niewłaściwym zarządzaniem, Polska ma szansę dać przykład, obniżając koszty dostępu i promując deregulację oraz politykę prowzrostową. Teraz jest czas na podejmowanie działań - podkreślił O'Leary.
Marcin Walków, dziennikarz i wydawca money.pl
