Trwa ładowanie...
Notowania
Przejdź na
Marcin Walków
Marcin Walków
|
aktualizacja

"Zaufanie się buduje, a nie kupuje". Kontrolerzy ruchu lotniczego wydali oświadczenie

150
Podziel się:

"Konflikt nie opiera się na kwestii 'kupienia nas' i tylko finansach" - podkreśla Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego w wydanym w nocy oświadczeniu. Jeśli do godz. 10.00 w piątek nie będzie porozumienia z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej, Eurocontrol ma podjąć decyzję o wdrożeniu planu tzw. massive cancellation. Oznacza to, że od 1 maja część przestrzeni powietrznej nad Polską zostanie zamknięta, a w konsekwencji: odwołane i opóźnione loty.

"Zaufanie się buduje, a nie kupuje". Kontrolerzy ruchu lotniczego wydali oświadczenie
180 z 208 warszawskich kontrolerów nie przyjęło na początku roku wypowiedzeń zmieniających. To oznacza, że z końcem kwietnia mają odejść z pracy (PAP, Darek Delmanowicz)

O zamiarach Eurocontrol poinformował w czwartek prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC). Zaznaczył, że jeśli na koniec kwietnia z pracy w PAŻP ma odejść łącznie 180 z 208 warszawskich kontrolerów ruchu lotniczego, Bruksela z wyprzedzeniem musi wdrożyć "plan B", czyli procedurę massive cancellation od początku maja.

Może podjąć decyzję o tym, że pewne obszary przestrzeni nad naszym krajem mogą być przeniesione w nadzór innych agencji ruchu lotniczego. Jest to zgodne z przepisami europejskimi. Chcielibyśmy tego uniknąć, to nie jest dobre rozwiązanie dla Polski. Ta decyzja jest spodziewana jutro o godz. 10, bo Eurocontrol nie może dłużej czekać - mówił Piotr Samson, prezes ULC.

Przypomnijmy, że według analizy Eurocontrol z 24 marca 2022 r., do której dotarł money.pl, w czarnym scenariuszu od początku maja trzeba będzie przekierować nawet 1100 rejsów dziennie znad terytorium Polski.

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej zaprosiła związkowców na rozmowy jeszcze w piątek rano. "Propozycja Związku Zawodowego Kontrolerów Ruchu Lotniczego wpłynęła ok. godz. 22 w czwartek. Kierownictwo PAŻP, wraz z zespołem pracowało nad nią całą noc. Na godz. 9 związkowcy zostali zaproszeni na spotkanie" - poinformowała Agata Król, rzecznik prasowy agencji. Później przekazano, że negocjacje przesunięto na godz. 11.

Furgalski: cała sytuacja wygląda mało poważnie

Jeszcze w trakcie czwartkowego posiedzenia podkomisji nowa prezes PAŻP zadeklarowała, że wycofuje wypowiedzenia zmieniające, którymi poprzednie kierownictwo agencji wprowadziło nowy regulamin wynagradzania i organizacji pracy w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. To jedna z głównych osi prowadzonego sporu.

Taki obrót spraw zdziwił eksperta ds. rynku lotniczego.

A gdzie w tym wszystkim jest bezpieczeństwo? To na głowie jest postawione. Negocjacje się wleką, wleką i nagle przychodzi groźba z zewnątrz i na gwałt prostujemy sytuację. Mam oczywiście nadzieję, że większość osób przyjmie ten gest powrotu do tego co było. Jednak cała ta sytuacja wygląda mało poważnie. Gdybyśmy stracili naszą przestrzeń dla innej agencji, to byłby wielki wstyd dla Polski - mówi Adrian Furgalski, prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, w odpowiedzi na pytania money.pl.

Kontrolerzy ruchu lotniczego: sytuacja, na którą nie mogliśmy się dłużej godzić

W nocy z czwartku na piątek Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego wydał oświadczenie.

Walczymy o bezpieczeństwo i o powrót kultury bezpieczeństwa pracy, a to oznacza środowisko zaufania, które buduje się, a nie kupuje. Czekamy na fakty, a nie tylko słowa. Lotnictwo to dziedzina, której fundamentami są wiarygodność i zaufanie. Kiedy wydajemy pilotowi instrukcje, to nie ma on wątpliwości, że dbamy o jego bezpieczeństwo i powierza nam swoje oraz pasażerów życie. Z takiej kultury się wywodzimy, więc to, że interweniowaliśmy ponad cztery miesiące temu, nie było zabiegiem negocjacyjnym, tylko wyrazem naszej troski" - czytamy w oświadczeniu ZZ KRL.

Kontrolerzy podkreślają, że "konflikt nie opiera się na kwestii 'kupienia nas' i tylko finansach". "Kluczem jest odbudowanie instytucji z wysoką kulturą bezpieczeństwa, zarówno dla pracujących w niej, jak i tych, dla których ta instytucja pracuje. Mówimy o życiu setek tysięcy pasażerów dziennie" - dodano.

Indywidualne decyzje, jakie podjęli kontrolerzy ruchu lotniczego, są głęboko przemyślane i były odwlekane w czasie tak długo, jak było to możliwe. Te decyzje to gotowość do zmiany całego swojego życia, położenie na szali swojej kariery zawodowej. Doszło do tej sytuacji przez systematyczną degradację systemu bezpieczeństwa w PAŻP, na którą nie mogliśmy się dłużej godzić - napisano dalej.

Dalsza część artykułu znajduje się pod materiałem wideo

Zobacz także: Od maja fala odwołanych lotów? "Rezygnują z pracy, którą kochają"

ZZ KRL wylicza siedem punktów, które stanowią zakres prowadzonych negocjacji z PAŻP. Niżej cytujemy je za treścią oświadczenia związkowców:

  1. Bezpieczeństwo - rozmawiamy z kierownictwem PAŻP o 24 punktach, w tym kwestiach m.in. SPO (system jednoosobowej pracy na połączonych stanowiskach - red.)
  2. Regulamin pracy - przestrzeganie zasad czasu pracy określonych m.in. w ustawie o PAŻP (w szczególności maksymalnie 8-godzinny dzień pracy), jak również w rozporządzeniach unijnych
  3. Regulamin wynagradzania - precyzyjna siatka płac, obiektywne i adekwatne do odpowiedzialności zasady wynagradzania
  4. Wycofanie niezgodnych z polskim prawem zarządzeń byłego p.o. prezesa
  5. Przywrócenie do pracy niesłusznie zwolnionych kontrolerów
  6. Pociągnięcie do odpowiedzialności wszystkich, których działania lub zaniechania doprowadziły do obecnego kryzysu bezpieczeństwa
  7. Przywrócenie etosu pracy - przyjęcie kodeksu etyki, który będzie chronił sygnalistów i skutecznie zapobiegał mobbingowi.
Pomimo wywieranej na nas presji i rozumiejąc zaniepokojenie opinii publicznej, nie zrezygnujemy z odbudowania bezpieczeństwa na polskim niebie. Mamy nadzieję na porozumienie tak szybko, jak to będzie tylko możliwe, po naszej stronie jest pełna gotowość do konstruktywnej i merytorycznej współpracy - podkreślono w podsumowaniu oświadczenia.

Ekspert: nawet jeśli PAŻP ustąpi, potrzebuje reformy

PAŻP zdaje się rozumieć powagę sytuacji i jest gotowa do ustępstw, ale trudno się dziwić, że po miesiącach eskalacji konfliktu związkowcy są sceptyczni - w końcu nie chodzi tu tylko o wynagrodzenia, ale też o organizację pracy i bezpieczeństwo w agencji, więc samo przywrócenie pensji nie rozwiązuje wszystkich problemów - ocenia Dominik Sipiński, analityk lotniczy ch-aviation.com i Polityki Insight, w rozmowie z money.pl.

Podkreśla, że kontrolerzy ruchu lotniczego zdają sobie też sprawę, że mają zdecydowanie silniejszą pozycję negocjacyjną w sporze z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej. - W tej chwili jedyną możliwością zapewnienia w miarę regularnej służby kontroli ruchu lotniczego po 30 kwietnia jest uniknięcie odejścia co najmniej większości ze 136 kontrolerów i kontrolerek, którym kończy się wtedy okres wypowiedzenia. Ani wojsko, ani tym bardziej pracownicy z zagranicy nie załatają tej dziury w krótkim terminie - dodaje.

Jego zdaniem zapowiedź decyzji Eurocontrol to tylko potwierdzenie, że bez porozumienia między kontrolerami i PAŻP dojdzie do potężnych zakłóceń w ruchu lotniczym do, z i nad Polską. - To nie zmienia faktu, że nawet jeśli teraz PAŻP ustąpi i przekona kontrolerów i kontrolerki, to reforma finansowania agencji jest niezbędna do jej dalszego funkcjonowania, nie mówiąc o rozwoju - stwierdza Sipiński.

Marcin Walków, dziennikarz money.pl

Masz newsa, zdjęcie lub filmik? Prześlij nam przez dziejesie.wp.pl
Oceń jakość naszego artykułu:
Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.
Źródło:
money.pl
KOMENTARZE
(150)
WYRÓŻNIONE
enak
3 lata temu
460 darmozjadów co chwilę daje sobie podwyzki i jest ok a tu 208 kontroleró i trzeba obniżyc im dochody .
ttt
3 lata temu
wszędzie gdzie łapy wsadza to musza coś spieprzyć- a ten durny naród na nich głosuje
Były
3 lata temu
Kontroler ruchu powietrznego to jest UNIKALNY zawód. To nie kasa sklepowa ani nawet prezesowanie w korporacji. ODPOWIADASZ za ŻYCIE , podkreślam ŻYCIE kilkuset, kilku tysięcy ludzi na godzinę.
NAJNOWSZE KOMENTARZE (150)
Dramat
3 lata temu
Zarabiają chyba więcej niż 90% Polaków dalej narzekają. To jest tak samo odpowiedzialna praca jak maszynisty, kierowcy autobusu, lekarza i mogę tak wymieniać i wymieniać. Praca kontrolera ruchu aktualnie nie powinna przekraczać 25 00 brutto. Młodzi niedoświadczeni to max 12 000 brutto. Zarobki z kosmosu i strajk... Najlepiej będzie zmniejszyć te zarobki i wyszkolić młodą kadrę, która przyjdzie do pracy za 15 albo 20 tysięcy i nie będzie narzekać bo nigdzie takich pieniędzy nie dostaną. Także w dupach się poprzewracało.
pracownik PAŻ...
3 lata temu
cytat z GW: Pracownik Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP): – Kontrolerzy stawiają sprawę jasno: chcą od 80 do 120 tys. zł brutto. 80 mieliby zarabiać ci, co zaczynają dopiero pracę. Zażądali też, by grafik publikowany był na 6 tygodni przed rozpoczęciem kwartału, a każda zmiana oznaczała dodatkowe 3,5 tys. zł dla kontrolera. Obliczyliśmy, że tylko do 2024 roku na „kary" za zmiany w grafikach agencja musiałby mieć dodatkowych 350 mln zł. Jeśli do tego dodamy pensje 80-120 tys., to wydatki osobowe przekroczą roczny przychód agencji.
www
3 lata temu
powinni być tylko kontrolerzy wojskowi,ten zawód jest ogarnięty aura tajemnicy na pewno trudny ale dostać się można tylko przez pociotków jak w LOT
dsf
3 lata temu
PIS...
koko
3 lata temu
ślepy- tatuś tatuś po wojsku , z kolegami 20 lat pózniej kontroler szkła 2,9 . Niech żyje bezpieczeństwo. wywalić każdego. nowi też się nauczą.
...
Następna strona