Notowania
12
Podziel się
Dzięki niemu można sterować multimediami i oświetleniem. Kryją się tam też przyciski do bardziej zaawansowanych ustawień fotela
KOMENTARZE
(12)
WYRÓŻNIONE
ula
rok temutez przypadkowo ulokowano mnie w klasie biznes w locie z Nowego Jorku do Berlina, niesamowita obsluga i wyzywienie godne dobrej restauracji to chyba juz sie nie powtorzy, po prostu mnie nie stac
bywalec
rok temuJeśli ten artykuł nie jest zakamuflowaną reklamą, to autor - który napisał wcześniej kilka tekstów o klasie pierwszej - powinien się zastanowić jak głeboko SWISS przekopał internet (z użyciem AI?) by zrobic numerek z przeniesieniem go do jedynki :-) ...i jeszcze się cieszy, że mu ją dali. Owszem w zamian za sprofilowanie.
Prezydent2025
rok temuTeraz proponuje taki sam reportaż z lotu Emirates np ma trasie do Warszawy.
NAJNOWSZE KOMENTARZE (12)
Gruby Roman
5 miesięcy temuTrochę wąskie to łóżko.
Grażynka
rok temuLatam zawsze 1 klasą za 800 jabol plus
Kama
rok temuMożna tez kupując wyższa klasę lotu w ogóle nie wejść na pokład samolotu, „bo coś się zmieniło w systemie i oni nie miga tego zmienić wiec bilet przepadnie” tak miałam ostatnio, dopiero po dzikiej awanturze na lotnisku , obsługa łaskawie zaczęła coś sprawdzać, śle generalnie na początku powiedzieli ze to nasza wina i mamy kupić nowe bilet …
erazm
rok temuNie mieszajmy klasy pierwszej (First Class), z biznes (Business Class), co sie pojawia i w komentarzach pod artykułem, i raz w tekście, Autorowi. Pierwsza i biznes to są dwa różne światy. W pierwszej klasie łatają bogacze, szefowie wielkich koncernów, gwiazdy światowego kina. Tam Julia Roberts rzucała poduszkami w stewardesę, bo ta podała jej nie taka poduszkę... jak Julia lubi. Bilet pierwsza klasa z Europy do Japonii kosztuje nawet tyle co mały samochód. Natomiast na klasę biznes stać juz wielu ludzi. Nizej stoi "ekonomiczna podwyższona" i ekonomiczna zwykła, którymi latają zwykle PAXy (tak mowia o przeciętnych pasażerach pracownicy linii lotniczych). Linie lotnicze kochają pasażerów First Class, bo na nich zarabiają bardzo, bardzo duzo.
bywalec
rok temuJeśli ten artykuł nie jest zakamuflowaną reklamą, to autor - który napisał wcześniej kilka tekstów o klasie pierwszej - powinien się zastanowić jak głeboko SWISS przekopał internet (z użyciem AI?) by zrobic numerek z przeniesieniem go do jedynki :-) ...i jeszcze się cieszy, że mu ją dali. Owszem w zamian za sprofilowanie.
TOP10 - najpopularniejsze galerie
10.
Rusza fala wypowiedzeń? Tyle firm deklaruje grupowe zwolnienia pracowników
W końcu marca 159 firm zadeklarowało zwolnienie grupowe 17 tys. pracowników - podał w środę Główny Urząd Statystyczny. Oznacza to wzrost w porównaniu do lutego, kiedy to 137 pracodawców zadeklarowało zwolnienie 15,9 tys. pracowników.
9.
Aston Martin DBX707. Jeździłem najszybszym seryjnym SUV-em świata
707 koni mechanicznych i 900 Nm momentu obrotowego czynią z Astona-Martina DBX707 najszybszy seryjnie produkowany SUV świata. To nie są tanie rzeczy.
8.
Bukiet z klocków. LEGO rozwija rynek, którego przez dekady nie zauważało
Czy to będzie alternatywa dla żywego bukietu róż? Pewnie nie. Na zestaw, który złożyłem podczas redakcyjnego testu, patrzę inaczej. Jak na kolejny krok w rozwijaniu produktów dla dorosłych. Bo te rządzą się innymi prawami niż klocki dla dzieci. A przez długie lata jako rynek dla LEGO nie istniały.
7.
Dwa furgony na prąd. W ich przypadku elektromobilność nie wywołuje aż takich emocji
O ile samochody elektryczne wciąż budzą kontrowersje, to jednak jest obszar, w którym wydają się dobrym rozwiązaniem już teraz. To małe "dostawczaki", które poruszają się głównie po mieście i jego okolicach. W moje ręce do kilkudniowego testu trafiły dwa: Mercedes eCitan i Peugeot e-Partner.
6.
Toyota Yaris i Corolla w wersji Cross. To nie są auta, które mają trafić w gusta każdego
Weź popularny model ze swojej gamy, "napompuj go" i dodaj przydomek, który uczyni z niego SUV-a lub crossovera. Tak zrobiła Toyota w przypadku Yarisa i Corolli. W wariantach Cross to pomysł Japończyków, aby wypełnić kolejne rynkowe nisze i nie oddawać klientów innym markom.
5.
Ateca i Leon z tribalem na grillu. Cupra zaczynała jako "farbowany" Seat
Cupra włożyła sporo wysiłku, by przekonać, że nie jest Seatem ze zmienionym znaczkiem. Pierwszy model zaprojektowany dla niej pojawił się po dwóch latach. W przypadku Cupry Ateca i Leona zerwanie z oczywistymi skojarzeniami z Seatem jest trudniejsze. Testując oba modele przekonałem się, że nie jest niemożliwe.
4.
Testowałem dwa różne "elektryki" BMW. W obu spodobała mi się jedna rzecz
BMW i4 M50 i oraz BMW iX M60 to bardzo różne samochody, choć pod tym samym szyldem. Testując oba, zwróciłem uwagę szczególnie na jeden aspekt. To, w jaki sposób ich interfejs zdejmuje z głowy kierowcy "elektryka" część zadań.
3.
Odsłaniamy kulisy produkcji samolotów. Byłem w fabryce Airbusa
A220 to jedyny samolot Airbusa, który montowany jest w całości powstaje poza Europą. W kanadyjskich zakładach w Mirabel widziałem, jak produkowane są te wąskokadłubowe maszyny.
2.
Jeździłem nowym Renault Clio. To hybryda bez wtyczki, która w mieście udaje "elektryka"
Renault Clio E-Tech to miejski, co nie znaczy, że ciasny samochód. Dzięki technologii hybrydowej jest naprawdę oszczędny. Można nim też bez większych obaw wyjechać w trasę - o ile nie zabieramy za dużo współpasażerów i bagażu.
1.
Zrobiłem 2 tys. km chińskim "elektrykiem". Ale już drugiego dnia miałem ochotę go oddać
Nawet luksusowy samochód elektryczny wyposażony w całkiem sporą baterię potrafi przegrać z problemami z ładowaniem. Te zaś odbierają sporą część przyjemności z komfortowej jazdy. Szkoda, bo Maxus Mifa9 to naprawdę ciekawa propozycja na polskim rynku, mimo kilku irytujących przypadłości.