Notowania
4
Podziel się
W Mustangu Mach-E nie znajdziemy tradycyjnych klamek. Drzwi otwiera się przyciskami w słupkach - potem wystarczy pociągnąć za niewielki uchwyt. Ford chciał w ten sposób poprawić aerodynamikę, a w efekcie zmniejszyć zużycie energii. W tafli czarnego plastiku ukryto dotykowy cyferblat - auto można otwierać za pomocą szyfru.
mobility
mobilność
motoryzacja
moto
mustang
Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang
samochody elektryczne
elektryki
KOMENTARZE
(4)
WYRÓŻNIONE
Zibi
rok temuMam do sprzedania monitor 42” , doskonale się nada na kokpit, ten jest zbyt mały, kierownica jest większa. A tak na poważnie, wygląda to tragicznie.
Olo
rok temuNa ta chwile technologia bardzo słaba i nie dopracowana ,i co raz głośniej słychać z branży motoryzacyjnej że jest to tylko krótki etap przejściowy z powodu trudności przy produkcji i utylizacji producentów samochodów ,przez kilka firm trwają zaawansowane prace nad napędem wodorowym ,więc kupowanie teraz tego palącego i ciężkiego chłamu niema sensu
X55
rok temusamochod sportowy na baterie ?? żart?
NAJNOWSZE KOMENTARZE (4)
PLANdemia
rok temuPaskudnie w srodku wyglada tak samo jak Tesla...
X55
rok temusamochod sportowy na baterie ?? żart?
Zibi
rok temuMam do sprzedania monitor 42” , doskonale się nada na kokpit, ten jest zbyt mały, kierownica jest większa. A tak na poważnie, wygląda to tragicznie.
Olo
rok temuNa ta chwile technologia bardzo słaba i nie dopracowana ,i co raz głośniej słychać z branży motoryzacyjnej że jest to tylko krótki etap przejściowy z powodu trudności przy produkcji i utylizacji producentów samochodów ,przez kilka firm trwają zaawansowane prace nad napędem wodorowym ,więc kupowanie teraz tego palącego i ciężkiego chłamu niema sensu
TOP10 - najpopularniejsze galerie
10.
Rusza fala wypowiedzeń? Tyle firm deklaruje grupowe zwolnienia pracowników
W końcu marca 159 firm zadeklarowało zwolnienie grupowe 17 tys. pracowników - podał w środę Główny Urząd Statystyczny. Oznacza to wzrost w porównaniu do lutego, kiedy to 137 pracodawców zadeklarowało zwolnienie 15,9 tys. pracowników.
9.
Aston Martin DBX707. Jeździłem najszybszym seryjnym SUV-em świata
707 koni mechanicznych i 900 Nm momentu obrotowego czynią z Astona-Martina DBX707 najszybszy seryjnie produkowany SUV świata. To nie są tanie rzeczy.
8.
Bukiet z klocków. LEGO rozwija rynek, którego przez dekady nie zauważało
Czy to będzie alternatywa dla żywego bukietu róż? Pewnie nie. Na zestaw, który złożyłem podczas redakcyjnego testu, patrzę inaczej. Jak na kolejny krok w rozwijaniu produktów dla dorosłych. Bo te rządzą się innymi prawami niż klocki dla dzieci. A przez długie lata jako rynek dla LEGO nie istniały.
7.
Dwa furgony na prąd. W ich przypadku elektromobilność nie wywołuje aż takich emocji
O ile samochody elektryczne wciąż budzą kontrowersje, to jednak jest obszar, w którym wydają się dobrym rozwiązaniem już teraz. To małe "dostawczaki", które poruszają się głównie po mieście i jego okolicach. W moje ręce do kilkudniowego testu trafiły dwa: Mercedes eCitan i Peugeot e-Partner.
6.
Toyota Yaris i Corolla w wersji Cross. To nie są auta, które mają trafić w gusta każdego
Weź popularny model ze swojej gamy, "napompuj go" i dodaj przydomek, który uczyni z niego SUV-a lub crossovera. Tak zrobiła Toyota w przypadku Yarisa i Corolli. W wariantach Cross to pomysł Japończyków, aby wypełnić kolejne rynkowe nisze i nie oddawać klientów innym markom.
5.
Ateca i Leon z tribalem na grillu. Cupra zaczynała jako "farbowany" Seat
Cupra włożyła sporo wysiłku, by przekonać, że nie jest Seatem ze zmienionym znaczkiem. Pierwszy model zaprojektowany dla niej pojawił się po dwóch latach. W przypadku Cupry Ateca i Leona zerwanie z oczywistymi skojarzeniami z Seatem jest trudniejsze. Testując oba modele przekonałem się, że nie jest niemożliwe.
4.
Testowałem dwa różne "elektryki" BMW. W obu spodobała mi się jedna rzecz
BMW i4 M50 i oraz BMW iX M60 to bardzo różne samochody, choć pod tym samym szyldem. Testując oba, zwróciłem uwagę szczególnie na jeden aspekt. To, w jaki sposób ich interfejs zdejmuje z głowy kierowcy "elektryka" część zadań.
3.
Odsłaniamy kulisy produkcji samolotów. Byłem w fabryce Airbusa
A220 to jedyny samolot Airbusa, który montowany jest w całości powstaje poza Europą. W kanadyjskich zakładach w Mirabel widziałem, jak produkowane są te wąskokadłubowe maszyny.
2.
Jeździłem nowym Renault Clio. To hybryda bez wtyczki, która w mieście udaje "elektryka"
Renault Clio E-Tech to miejski, co nie znaczy, że ciasny samochód. Dzięki technologii hybrydowej jest naprawdę oszczędny. Można nim też bez większych obaw wyjechać w trasę - o ile nie zabieramy za dużo współpasażerów i bagażu.
1.
Dostałem upgrade do pierwszej klasy. Oto jak wygląda namiastka luksusu w samolocie
Od lat byłem ciekaw, jak to jest lecieć pierwszą klasą. Miałem szczęście - podczas ostatniego lotu dostałem upgrade, czyli podwyższenie klasy podróży. Dzięki temu mogłem sprawdzić na własnej skórze, jak podróżują ci, którzy za bilet płacą kilkadziesiąt tysięcy złotych.